Révision moteur 240 Virago

Un petit coup avec un grain plus fin peut-être... Non !? :pirat:

Bilou69 a écrit:

Un petit coup avec un grain plus fin peut-être... Non !? :pirat:

Non pas besoin, on penserait ici que les rayures sont grosses, mais en fait elles ne se sentent pas au touché.

Juste un bon nettoyage à l'acétone et c'est tout .

...Bien le honoir !.... J' me doutais que t' allais nous chiader un truc ... SUPER !....
Par contre , fait attention , car je crois que le travail ho-noir est interdit !!!
Scouzy , j' ai pas pù résister !...

JJH71 a écrit:

 
Par contre , fait attention , car je crois que le travail ho-noir est interdit !!!
 Scouzy , j' ai pas pù résister !...

JJH71 a écrit:

...Bien le honoir !.... J' me doutais que t' allais nous chiader un truc ... SUPER !....
Par contre , fait attention , car je crois que le travail ho-noir est interdit !!!
 Scouzy , j' ai pas pù résister !...

J'ai pompé ça sur un forum pour la fabrication .

SLT 'y a pas de petrole mais de superbes idées

Mich
C'est vrai.


Réception ce jour du reste de mes pièces, mais ils ont oublié le joint de carter d'alternateur...

Je leur ai envoyé un mail avec photo incluses.
je pense qu'il vont m'envoyer ça prochainement.


- Joints de queue de soupapes
- Joints de cylindres
- Pignon de 14 dents
- Silent blocs de roue arrière
- Joint de carter d'embrayage


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Yapluka !!!

Dis donc, elle vas être mieux qu'une neuve ta bécane!!

orval22 a écrit:

Dis donc, elle vas être mieux qu'une neuve ta bécane!!

Presque , c'est la révision des 20 ans


Cet après midi, j'ai remonté mes pistons et segments.
La misère pour remonter les clips d'axe de pistons, j'ai pigé la technique pour le dernier.

je vais procéder à un tierçage à 180° comme sur le croquis ci dessous (qui n'est pas de moi), cela permet d'avoir une meilleure compression.


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Il n'y a pas un sens pour les clips ?

Bruno@77 a écrit:

Il n'y a pas un sens pour les clips ?

Si, comme je les aient placés

C'est bien ce qu'il me semblait, il y a un côté plus incurvé que l'autre et une position à respecter ? c'est ça ?

L'ouverture du clip vers le bas ou le haut, au choix
Moi j'ai mis vers le bas.

J'ai repassé un coup au grain 400 dans les cylindres (conseil de mon pote)
Avec le grain 120 c'est trop agressif.

De ce fait les segments n'auraient pas fait long feu .

Bon à savoir

Bon au final j'ai tiercé comme sur le dessin ci dessous.

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Puis remontage des cylindres.
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Demain nettoyage des culasses proprement, et mise en place des joints de queue de soupapes, et remontage ressorts, etc...

Super !
C'est comme neuf tout ça !!!!

Tiens, j'en profite pour me permettre de poser une question ici, ton moteur étant en pièce... :pirat:
Moi qui n'y connais pas encore grand chose

Je ne sais pas si sur Virago c'est comme dur Dragstar !?
À quoi sert la pièce (genre de tube) fixé à l'arrière droit en bas du cylindre arrière !?
Je pose la question car j'ai une toute petite fuite d'huile qui goutte en bout je ne sais pas si c'est au niveau de la vis (bouchon) en bout ou si ça fuit à la liaison avec le cylindre et si sa s'écoule le long du tube pour au final s'égoutter en bout vers le bouchon !?

Merci d'avance

ça fuit déjà ? enregistres l'image et mets une flèche

Bruno@77 a écrit:

ça fuit déjà ? enregistres l'image et mets une flèche

Je dois repasser à l'atelier....
Manque le bugspoiler et la serrure du cache sous selle que le peintre à paumé une neuve est en commande à sa charge....
Mais bon...