Révision moteur 240 Virago

Bruno@77 a écrit:

Il venait d'où le problème ?

Je n'arrivais tout simplement pas à mettre la chaîne sur le pignon d'arbre à cames.
C'est pas évident, car pas beaucoup de place.

c'est du boulot super propre tout ça bravo

philhelb a écrit:

c'est du boulot super propre  tout ça bravo

Merci Phil


Voilà, il est fini !!!
Yapluka remettre tout ça dans le cadre à présent , et attaquer le rodage.


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Nickel ce moteur neuf !!!!

Nickel le moteur et pas mal le support

Bravo Olivier .... excuse moi de ne pas t' avoir répondu plus tôt ...
j' étais parti qq jours .... mais je vois que tu t' es débrouillé comme un chef !
.... Oui , effectivement , il n' y a pas beaucoup de place pour remonter
les chaines de distrib...... et caler tout ça !....
............ beau et nickel ton moulin !...

JJH71 a écrit:

Bravo Olivier ....  excuse moi de ne pas t' avoir répondu plus tôt ...
j' étais parti qq jours .... mais je vois que tu t' es débrouillé comme un chef !
.... Oui , effectivement , il n' y a pas beaucoup de place pour remonter
les chaines de distrib...... et caler tout ça !....
 ............ beau et nickel ton moulin !...

Merci mon Jean-Jacques
Ahh la retraite ça a du bon hein . t'a raison d'en profiter

Il faut bien tendre le brin avant de la chaîne surtout, sinon c'est tout à refaire.

Pour la petite anecdote lorsque j'ai eu fini de remonter l'ensemble culasses/cylindres, je me suis rendu compte que j'avais zappé les joints toriques orange aux embases des cylindres .

Ça m'a pris 15 min pour re-démonter et remonter

Bien !... Là tu as pris le coup , effectivement , il faut tendre les chaines du côté opposé aux tendeurs des chaines , et que les pignons tombent pil-poil
en face des repères des culasses , des pignons et des marques sur le rotor
d' alternateur .... tout ça aligné .....  ça c' est du sport !...
 Olivier !

JJH71 a écrit:

Bien !... Là tu as pris le coup , effectivement , il faut tendre les chaines du côté opposé aux tendeurs des chaines , et que les pignons tombent pil-poil
en face des repères des culasses , des pignons et des marques sur le rotor
d' alternateur .... tout ça aligné .....  ça c' est du sport !...
 Olivier !

Exactement Jean-Jacques

Bon je devais remonter le moteur aujourd'hui, mais malheureusement je me suis coincé le haut du dos (faux mouvement). Aïe !!!!

On verra demain si ça va mieux.

... Aie Aie !..... demain REPOS ... j' ai fait comme toi en portant mon moulin .... surtout pas de lumbago .... sinon ... :-nurse-:  piqûres matin et soir
et tu en auras pour 8 jours !.... :twisted:
Allez , bon courage !...

Le dos va beaucoup mieux .


Le moulin est remonté, tout est nickel, elle tourne comme une horloge suisse

Me reste à retendre la chaîne, et modifier la barre latérale du sissy bar derrière la selle (pas envie d'abîmer celle ci avec le frottement)

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elle est repartie pour avaler des km

... Elle est superbe !...
Dis-donc , tu as pas chômé pour tout remonter si vite ...
Enfin tu vas pouvoir rouler l' esprit tranquille .......................

JJH71 a écrit:

... Elle est superbe !...
Dis-donc , tu as pas chômé pour tout remonter si vite ...
Enfin tu vas pouvoir rouler l' esprit tranquille .......................

Un quart d'heure pour remettre et boulonner le moteur, et pour le reste 1 bonne heure à peu près.
Et encore j'ai dû redémonter l'échappement arrière, il manquait le joint.

Au démarrage aucune fumée, propre quoi .

Super !!! Bravo !!!

Super boulot.. Si tu t'ennuies, j'ai un moulin de 125 virago à remonter

S.U.P.E.R.B.E ...

Merci à tous pour vos coms les amis .

@Marsouin: Heuu nan, ça va aller

Dis-moi Olivier , ta selle c' est du Harley ?.... Super harmonie avec le
garde-boue .