Problème custom Virago XV 125 - 1998 en Bobber

QUe veux tu dire par la bilou? Comment fois bah j'en m'y prendre ?

yung.benn a écrit:

QUe veux tu dire par la bilou? Comment fois bah j'en m'y prendre ?

Regarde si les contacts du coupe circuit au guidon ( bouton rouge ) et à la béquille ne reste pas ouverts.... Auquel cas, pas de jus, pas d'étincelles, pas de démarrage :pirat:

Y aurait pas aussi un fusible à la con quelque part !?

Normalement quant un coupe circuit est mis (celui du guidon) le démarreur ne tourne pas pour la béquille ,la moto démarre, c'est quant tu passes une vitesse que le moteur coupe.

Bruno@77 a écrit:

Normalement quant un coupe circuit est mis (celui du guidon) le démarreur ne tourne pas pour la béquille ,la moto démarre, c'est quant tu passes une vitesse que le moteur coupe.  

Ok
Je pensais à un défaut....
Et fusible !?

Je regarde la RMT hormis le 20 A sur le circuit, les autres sont plutôt pour l'éclairage et cie

Bizarre ce problème

EN effet il n'y a qúun fusible'principal de 20A été un fusible de et Si signamisatipn de 10A..

En références à ce Post :https://b22-club-moto-125.forumgratuit.org/t4440-pas-d-etincelle-au-demarrage?highlight=Étincelle où pourrais je trouvais Le coupe circuit mien en causes ? Je ne sais même mee pas à quelle a quoi ca ressemble mdr

yung.benn a écrit:

QUe veux tu dire par la bilou? Comment fois bah j'en m'y prendre ?

si j'ai tous suivis cela a commencé par l’installation du nouveau feu AR ?? les claquages de fusible

y a un fil qui a du fondre dans le faisceau et fais cour circuit qu'elle que par au cadre pas d'autre explication

suivre les fils de l’arrière

J'vais dire une connerie, mais bon.... Faut faire avancer le chmilblik
T'as essayer de démarrer à la poussette !?

Philou, pour suivre les fils du faiseau Philou, faut que je coupe la grosse gaine noir qui protège l'ensemble du faiseau pour vérifier un par un les fils ?

Bilou, alors j'ai déjà démarré deux fois à la pousette elle redémarrait normalement, mais la troisième plus aucun signe.. Les voyants s'allument bien comme il faut sur mon tableau de bord, les feux marchent niquel mais le moteur ne se lance pas.. Juste le bruit du démarreur

Mais elle a démaré deux fois à la poussette !?

ENH gros elle a démarrait déjà deux fois à la poussette, apres sur la pure ma moto s'est coupée parce qu'un fusible avait grillé (le garagiste avait mis un fusible de 25A à La place du 20 À d'origine et ça a quand même grillé), j'ai remis par La suite un fusible de 20A, j'avais essayé de la redémarrer à la poussette mais rien, pas possible de la redémarrer.. en faisant à la poussette (batterie chargée), La moteur broute très très très très très très faiblement mais n'arrive pas à se lancer...

Du coup comme dit précédemment, je pense que Le régulateur était défectueux et a mis HS mon boitier CDI.. si je raisonne logiquement (mais qui peut rester faux comme raisonnement), qu'en pensée vous ?

C'est bizarre
Perso, je pense que tu devrais te trouver un petit garage YAMAHA et y porter ta moto...
Parce que € à droite € à gauche tu vas y laisser plus de plumes que de passer par un pro

Bilou69 a écrit:

C'est bizarre
Perso, je pense que tu devrais te trouver un petit garage YAMAHA et y porter ta moto...
Parce que € à droite € à gauche tu vas y laisser plus de plumes que de passer par un pro

+1 T'auras un devis et tu sauras enfin d'où ça vient ... Parce que là tu vas finir par craquer J'suis sûr que tu l'as déjà traité de tous les noms ta bécane
En tout cas moi c'est ce que je fais, ça soulage .

ou dernière tentative voir au capteur d'allumage ?

y a de la batterie de la lumière le démarreur se lance .

pour la virago je ne c'est pas ????mais pour (la jinlun le coupe circuit est relié au cdi donc positions
arrêt démarreur tourne démarrage impossible . )

Les pièces plus la main d'œuvre, là ça va chiffrer, les problèmes de la virago, on les connaît maintenant si le garagiste avait mis un 25 Ampères à la place du 20..........
Ce serait plus facile si on avait la moto sous les yeux, pas évident sur un forum.

Juste pour de l'entretien et un problème de relais oxydé, la dernière fois au garage j'en ai pour 200€ environ.. Je préfère envisager cette solution vraiment en dernier recours...

Philou, où se trouve le capteur d'allumage sur la virago 125 ? Je ne vois même pas où il pourrait se situer..

Il est vrai qu'avoir la moto sous la main serait largement plus facile mais là à part vous montrez des videos/photos je ne vois pas d'autre solution pour vous aidez à régler mon probleme ahah

Le capteur d'allumage se trouve dans le carter gauche avec l'alternateur. Il est branché directement au boitier CDI

Et comment savoir s'il est défectueux ?
En démontant le carter, y a t il des précautions à prendre lors du remontage ? (Ex:force de serrage des vis, disposition de certaines pièces etc etc...)