Diagnostique d’un symptôme (Stage 1)

nerixs a écrit:

Bonjour,
Je ne suis pas convaincu que cette rondelle ait un effet sur l'aiguille.
Je m'explique (si j'ai bien compris):
Le clips de l'aiguille positionne l'aiguille à l'entrée du puit d'aiguille et conditionne la quantité de carburant qui passe.
J'ai plus l'impression que cette rondelle agis comme si on modifiait le niveau de cuve.
En enlevant cette rondelle, j'ai relevé mon gicleur et Donc appauvrie le mélange.
En effet le niveau de cuve influence sur la richesse du mélange et ce sur toutes les valeurs de dépression, mais plus sensible au ralenti et à bas régimes, comme dans un pistolet à peinture, quand le niveau de peinture est plus bas que le tube d'aspiration, il n'y a plus que de l'air qui sort.
Ma déduction vous semble-t-elle plausible?

c'est vrais que l'aiguille est à l'opposé de la rondelle,pour le niveau de cuve c'est plus le réglage de la lamelle sur la cuve qui fait le réglage du niveau .

C'est ce que je pense aussi.
Le fait de mettre une rondelle entre le gicleur et le support aurait le même effet que d'augmenter le niveau de cuve non?
Dans mon cas en la retirant j'ai trop appauvrie le mélange sans que l'augmentation de la taille du gicleur principal est le moindre effet.
Cela se tient non?

peut étre que le niveau de cuve n'est pas bon .

[quote="nerixs"]C'est ce que je pense aussi.
Le fait de mettre une rondelle entre le gicleur et le support aurait le même effet que d'augmenter le niveau de cuve non?

je me trompe peut étre .pour moi tu réduit .

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Ma conclusion n'est peut-être pas la bonne, mais voilà comment je vois les choses.
Selon la représentation ci-dessous:

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Le gicleur avec la rondelle (en rouge) baigne dans l'essence (en orange).
Le gicleur sans la rondelle ne baigne pas dans l'essence.
Pour que celui si baigne il faut bien que j'augmente mon niveau de cuve non?

 Non, ton gicleur principal baigne en permanence dans l'essence, ainsi que ton gicleur de ralenti qui doit se trouver plus haut que le principal, tu dois avoir un trait sur ta cuve (ou voir la RMT, plusieurs possibilités) ) qui te donne le niveau d'essence qui doit être dans ta cuve.
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C'est pas faut! Décidément je ne comprends vraiment pas quel peut être le rôle de cette rondelle.

Augmentation du débit d'essence dans la chambre du puits d'aiguille.

Bruno@77 a écrit:

Augmentation du débit d'essence dans la chambre du puits d'aiguille.

Merci, peux-tu m’expliquer ce phénomène ?

Celui qui a fait ça devait penser qu'en mettant une rondelle, ça correspondrait à augmenter la taille du gicleur du faite qu'il y a plus d'essence. Retires la rondelle, remets ton joint torique et joues avec l'aiguille.
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J'ai lu que la rondelle en question s'appellerait "rondelle de richesse"...

Bilou69 a écrit:

J'ai lu que la rondelle en question s'appellerait "rondelle de richesse"...

Te souviens-tu ou avoir l’avoir lu ? je ne trouve rien sur le sujet !

Bilou69 a écrit:

J'ai lu que la rondelle en question s'appellerait "rondelle de richesse"...

Exact, mais la rondelle de richesse ne se situe pas au gicleur principal, mais au niveau de la vis après le ressort.  
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Les détails de Bruno sont clairs :pirat:

Carbu mal remonté !? Même si ce serait étonnant....

Bilou69 a écrit:

Carbu mal remonté !? Même si ce serait étonnant....

Non, le carbu n'a pas été mal remonté la rondelle qui a été ajouté sous le gicleur principal a un diamètre bien particulier et fait 1mm d'épaisseur.
Elle a été ajoutée délibérément.
J'ai peut-être un début de piste!
Ce weekend j'ai déposé le carbu pour tous vérifier.
Niveau de cuve pas bon, mesuré à 7,4 mm.
Il devrait être "selon le manuel d'atelier" de 9,9 mm ± 1,0 mm.
Je repose le carbu dès que possible et vous tiens au courant.

nerixs a écrit:

OUI, il a un joint torique entre le gicleur principal et le support.

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Et un joint « en laiton » entre le tube d’émulsion et la vis.

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On remet les choses à leur place
Photo 1 : Gicleur principal (avec son support, montage correct)
Photo 2 : Puits d'aiguille    (avec la rondelle et sa vis montage correct)
Maintenant c'est quoi cette photo avec cette rondelle SOUS le gicleur principal.

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Carburateur avec montage correct.
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Alors fais ton niveau de cuve correct (tu devrais avoir du mieux) et on en reparle après.

Des nouvelles ?  

Pas pour le moment, dès que j'ai un moment je mi remet!