fabrication d'un kit stage 1 pour quelque roro

Paré pour une commande stage 1 alors :-) je tiendrais informé de l'évolution suite à son montage ;-)

Oui c'est le dernier, Triway a fait la teuf aujourd'hui Dimanche, il est un peu fatigué, tu vois ce que je veux dire !!!! Pour le principal tu peux prendre le 112 comme nous, c’est mieux

Ok ^^ je comprend oui, sa arrive mm au meilleur

En plus il a gagné des roro au loto, alors je te dis pas la fête qu'il fait tous les jours le mec !!! Un vrai délire !   

Bobber 21, gaffe à toi , le Grand Vizir est arrivé, il va encore gueuler, car tu n'as pas rempli ta fiche ni présenté, , ça va barder, attention devant !

Fiche et présentation faite

Juste à temps ! T'as du bol !!! Il a rien vu ;-)

Petit message pour Triway : dis moi, au niveau moteur, quelles sont tes modifs? Stage 1, pignon de 12, changement de filtre à air et turn out? Si c'est le cas j'aimerai bien tes réglages et références, car pour le moment je n'ai pas touché à tout ça, et comme je veux changer les silencieux, ta config me parait pas mal!

Et une autre question : est-ce intéressant de ne changer que le pignon? (dans un premier temps)

Alors pour ma part ma config. pour mon Stage 1 est composée 

-d'un gicleur principal de 115
-d'un gicleur de ralenti de 17.5
-d'une pipe de 240/250
-d'un cornet
-d'un reniflard d'huile
-d'un PSB de 12
et d'une ligne d'échappement "non homologuée"

ma vis de richesse est réglée sur 3T1/2

oui tu peux tenter de lui installer uniquement le PSB de 12 tout en aillant la configuration d'origine!

Pourrais-tu me donner tes références du reniflard et du cornet? La pipe de 250 est-elle vraiment nécessaire selon toi?
Et dernière question, sur votre site pour les gicleurs, il y a deux gicleurs de ralenti quasi identiques, faut-il prendre celui avec le filetage sur 4,5 ou 9?

Désolé pour tous ces messages qui pourraient être en privé, mais ça pourra toujours servir à d'autres.

alors pour le cornet c'est celui là!
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pour le reniflard
le plus courant
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ou un basique à 2,70€
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moi le miens je m'en suis bidouillé un à l'aide d'un bocal de liquide de frein
voir ce post [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mais vu le prix je m'en vais m'en commander un à 2,70€

et non tu n'es pas obliger de mettre une pipe de 240 tu peux laisser ta pipe de 125 mais avec un gicleur de 110

Mais la pipe de 250 modifie les performances? Y'a-t-il un avantage à prendre la pipe de 250 et le gicleur de 115 plutôt qu'un simple gicleur de 110? (Là ça me dépasse totalement)

non je ne pense pas que ça change grand chose!
c'est juste que je l'ai achetée d'occas et il n'y avait que ça
donc j'ai mis un gicleur de 5 points de plus.

ne tkt pas! reste comme on a dit pipe 125 et gicleurs de 110

Salut ! Un amis en est au stade de la pose des gicleurs, il me demander si la rondelle a ajouter à l'aiguille devait avoir une épaisseur précise ou pas, plus ou moins que celle sur circlics ? N'étant pas à ce stade la je n'ai pus lui réponse.

Merci

pas d'épaisseur précise! il faut juste se qui faut pour ne pas qu'il y ai de jeu entre la grosse rondelle noir et le circlips
perso moi je l'ai virée!

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Tu ne rajoutes pas de rondelle donc ? A vrai dire quand il m'a montrer son aiguille j'ai pas compris l'intérêt de la rondelle, si il y a des crans c'est parceque il y a des niveaux donc le 5eme en fait partis je vois pas pourquoi il faudrait rajouter une cale, ou alors c'est pour crée un 6eme "cran/niveau" souplémentaire peut-être ?

Je ne pourrais te répondre, je n'ai jamais compris moi même! 

Encore un grand mystère des préparateurs, ou bien une rondelle pour justifier l'achat d'un KIT ! Lol

par contre gaffe au remontage de l'aiguille la pointe de la rondelle noire doit s'insérer dans un logement du boisseau.
moi ça a dû bouger lorsque j'ai remis la vis en plastique et ça m'a plié le "bitognio"

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