Gicleurs virago 240, échappement, filtre à air and co !

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1070 de roues consommation utilisateur

Si je fais mon calcul sur une base de 3l5/100
Admettons que je sois tombé en réserve à mes 174km
ça fait une conso de (174x3,5)/100 soit : environ 6,1 litre.
6,1 litres auxquels il faut ajouter donc les 2,6 litre de réserve, ce qui fait 8,7...

ça corrobore à peu près, j'ai juste consommé 9,5 - 8,7 = 0,8l de trop par rapport à la moyenne...Et finalement ça ne m'étonne pas je roule souvent en sous régime (donc obligé de tourner la poignée de gaz d'avantage...et ça c'est pas top niveau conso...)

Par contre lorsque je suis tombé en panne, après les quelques km de broutage, quelqu'un peut me dire pourquoi mon collecteur arrière fumait? alors qu'une fois arrivé chez moi en réserve, plus rien...

??!!

il y a 2 possibilité .
la première (la segmentation tourne il arrive que le tierçage ne se retrouve pas ou elle devrais être ca toujours été le problème du 4T quand cela arrive
huile s'échappe dans le coude doux fumé et tous reprend son coure )huile non brulé .
2 ) la pire début de fuite joint de culasse mais les symptôme son plus importante consommation huile pétarade aire entre un joint et fumé excessif .
avoir l'état des bougies assez rapidement qu'elle ne sois pas grasse pour te rassuré pour le 2 ° symptôme

QUESTION qu'elle couleur la fumé attention au réglage de richesse bougie a VOIR la couleur au plus vite .

Bah pas de couleur particulière, puis c'est surtout le bande thermique qui fumait en fait (aucune fumée n'est sortie du silencieux) mais c'est étonnant que ce soit seulement le collecteur arrière même si je sais qu'il est forcément moins refroidit que l'avant vue sa position...Et le plus étonnant c'est qu'une fois repartie j'ai refait quelque km et arrivé chez moi plus aucune fumée...c'est peut être le fait de brouter sur plusieurs km qui a fait chauffer le cylindre!?

Pour en revenir à la fumée c'était pareil que de laisser une poêle sur le gaz sans rien dedans... Quand le métal chauffe ça se met à fumer mais pour définir la couleur....c'est pas évident (enfin quoiqu'il en soit c'était ni noir, ni bleu, ni un panache blanc...)

bon plus rassurent que mon commentaire mais soi quand même vigilant
sur les couleurs des bougies vu que tu a une demi préparation les échappements et que tu pétarade .la carburation sa ne rigole pas.( pas de risque de serrage piston il son bien rodé depuis longtemps) mes perçage destruction rapide .

De toute façon je ne roule plus jusqu'à temps qu'elle aille au garage pour le réglage carbu complet. En attendant il va y avoir déport de plaque et feu arrière, nouveau gb arrière (je ne sais pas quoi prendre...) et 4 nouveaux cligno car les miens sont en train de me lacher au niveau de leur base en caoutchouc...de quoi bricoler un peu...

bien c'est bien ce que tu fais comme ça pas de risque
pour le moulin j’avoue que je flippais pour ton
moteur (les pétarades me sont arrivées avec un CMC
FUITE infime joint de culasse et perçage piston (cause joint haute compression)
pas de symptôme pefffff .de plus sur grande route merci le bicylindre renter sur une patte bielle aplati désassemblage bielle et roule ma poule avec un nouveau pilote lol