Chopper's project : Black Widow

Il te reste la solution du tournevis à l'oreille, essayes on entend très bien tournevis sur culasse, sur cylindre, bloc moteur etc..............

Ok Gigaluc, merci de ton retour

Bruno: J'ai fait le test du tournevis (effet stéthoscope) sur le cylindre, en bas et en haut.
Le bruit est plus présent en haut, clairement.

Sur le cylindre arr. tout est normal pour comparaison.

Si tu n'entends rien au niveau du tendeur de chaine, ça m'étonnerais que la chaine claque sur le pignon d'arbre à came en haut, plutôt d'avis à regarder côté arbre à came.

...Oui , je suis assez d' accord avec Bruno77 , ç' est plausible ...
c' est toi qui avait réglé tes culbuteurs ?.... regarde de nouveau où ça fait du bruit , peut-être un réglage de jeu à un culbu qui s' est déréglé ...

Bon d'après les avis de mes potes sur FB, il s'agirait peut être soit :

- Des joints de queue de soupapes (fumée bleue à l'échappement)
- Une soupape qui n'est pas étanche
- Chaîne de distrib détendue ou guides usés.

Le seul moyen de se rendre compte des choses est d'ouvrir la culasse.

Ça va donc faire des frais supplémentaires tout ça Fait ch...r !!!

Rien qu'un joint de culasse c'est un billet de 50€ à l'aise. (58 chez Yam au catalogue)

:twisted: .... Ah ! quelle chiotte ....quand ta bécane est finie et qu' il faut re-démonter .... Je compatis vraiment Olivier , je suis passé par là ...
Allez , bon courage .... nous savons que tu es tenace ... Tu vas y arriver .

Black knight a écrit:

- Des joints de queue de soupapes (fumée bleue à l'échappement)
- Une soupape qui n'est pas étanche
- Chaîne de distrib détendue ou guides usés.

Je suis d'accord avec tout sa ... et regarde aussi tes réglage de soupapes si elle sont bonne ... avec le temps sa ce dérègle ...

Bizar que vous avez autan de problème à si peut de kilomètre .... j'en suis a
53 000 km j'ai jamais rien fait dessus ( mise a part l'entretien, et qui c'est ce que je lui mais dans la tronche ).

ou as tu acheté ton échappement

chui d'accord avec toi Olivier,

1 chaîne bruyante au ralenti, puis à l'accélération se tend du coup moins ou plus de bruit.

2 joint de queue de soupape.

courage.

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Le kit complet à 10€ ;-)

c'est vraiment pas de bol

Govi a écrit:

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l'épaisseur des joints sont tous bon ?
Parce-que les joint de cylindre si il sont trop fin c'est un cou à réduire le squish et faire taper les soupapes au piston spécialement je me méfie des joint pas cher.

Opie a écrit:

Govi a écrit:

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Le kit complet à 10€ ;-)

l'épaisseur des joints sont tous bon ?
Parce-que les joint de cylindre si il sont trop fin c'est un cou à réduire le squish et faire taper les soupapes au piston spécialement je me méfie des joint pas cher.

il ne son pas trop fin , il son prévu pour du piston plat ,il me semble qu' a l'origine il son bombé comme il son champion pour décompressé les moteur le piston plat n'arrive pas a fleure du cylindre en théorie ils son compatible .

Ils ne sont pas compatibles ils sont prévus pour

philippe a écrit:

ou as tu acheté ton échappement

Remonte mon post, tu trouvera le lien où j'en parle (chez Webike)

Concernant les joints de culasse, je ne les prendraient certainement pas chez Aliexpress, car vu le tarif, c'est forcément de la daube.

Il ne faut pas lésiner là-dessus (conseil d'un mécano).

Donc d'après Eddy (Bobber Concept) Il s'agirait d'une soupape.
Et peut être un début de segmentation...
Je vais en discuter plus longuement au tel avec lui ce soir.

Niveau tarif des soupapes chez Yam, il faut les consulter Grrrr.
je ne sais pas si ça coûte cher, et si on peut trouver ça ailleurs suivant les prix...

Vous tiens au jus .

Black knight a écrit:

Concernant les joints de culasse, je ne les prendraient certainement pas chez Aliexpress, car vu le tarif, c'est forcément de la daube.

Il ne faut pas lésiner là-dessus (conseil d'un mécano).
.

Au pire tu risques quoi, une fuite, un peu d'huile sur le cylindre?
C'est pas un moteur à refroidissement liquide, point de mayo.


Perso pour 50 balles je prend le risque

Si c'est une segmentation c'est pas "un début" vu le boucan!

Govi a écrit:

Black knight a écrit:

Concernant les joints de culasse, je ne les prendraient certainement pas chez Aliexpress, car vu le tarif, c'est forcément de la daube.

Il ne faut pas lésiner là-dessus (conseil d'un mécano).
.

Au pire tu risques quoi, une fuite, un peu d'huile sur le cylindre?
C'est pas un moteur à refroidissement liquide, point de mayo.

Justement, j'ai pas envie d'avoir un souci tel que ceux ci et encore faire un démontage par la suite.
C'est pour moi une sécurité de montage.
Après chacun voit midi à sa porte et aussi selon ses finances.

C'est ça, j'ai pas d'argent mais tout mon temps

Bon, je vais procéder méthodiquement pour mon problème moteur.

En premier lieu, contrôler le calage de distribution arrière, puis avant.
Vérifier repères alignés si les pistons sont bien au PMH.

- Si ce n'est pas le cas sur le cylindre avant, cela voudra dire que la distrib est décalée.

- Second cas de figure et si la distrib est correcte, il faudra tomber le moteur et démonter les culasses.

Une autre chose à vérifier également, l'état d'usure des patins de chaîne.