Chopper's project : Black Widow

Cette nuit en faisant le tri de mes photos, j'ai retrouvé des vieux dossiers

Donc un p'tit avant/après

Ces photos date de 2012, elle était en panne depuis quelques années déjà.

Je vous assure que même moi j'hallucine....


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Ah ça change...

c'est parlant en et fais plus rien a voir

Comme j'ai déjà dit................ avant ................
Après............................................

au top

Ah ouais elle était déjà modifié avant en plus

Mais elle a de la gueule comme ça !

Oui quelques petites modifs avec les moyens du bord à l'époque.

Ensuite, je me suis donné plus les moyens on va dire .

... oui , ça change .... c' est là qu' on se rend compte du taf qui a été fait sur nos bécanes .....

Bon je reviens avec mes soucis moteur  

Hier, balade de 150 bornes, niveau d'huile refait avant de partir.

Au retour et moteur refroidi, re-contrôle de l'huile = niveau en dessous du mini      

Elle bouffe de l'huile à donf, pas de perte de puissance par contre.


Voici la gueule de mes bougies.
Celle de gauche : cylindre arr., et à droite l'avant.

Vos avis les amis ?

Pour info, la 1ère photo est prise sans flash et la seconde avec flash.

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Bon , la teinte brune des bougies ; nous dit bonne carburation ...Par contre celle
de la photo , à gauche est grasse .... donc , remontée d' huile ...
.. Soit segments usés , ou jeu dans un guide de soupape ( d' ou le bruit ) ............... :twisted:

JJH71 a écrit:

Bon , la teinte brune des bougies ; nous dit bonne carburation ...Par contre celle
de la photo , à gauche est grasse .... donc , remontée d' huile ...
.. Soit segments usés , ou jeu dans un guide de soupape ( d' ou le bruit ) ............... :twisted:

Celle de gauche est celle du cylindre arrière JJ, le bruit est sur l'avant.

Pour moi ce moulin a beaucoup plus que 27000 km, à mon sens.
Parce qu'un moteur 240cc qui aurait 27000, n'aurait pas tous ces soucis...

Donc il y a eu tromperie lors de la vente. J'ai un peu la mort contre lui sur ce coup !!!

:twisted: ...Mon pauvre , c' est pas de bol .... va falloir que tu démontes ...
Par contre , tu dis que ton moteur a la pêche ... ça laisserait penser qu' il
n' est pas " rincé "... tu n' auras peut être que les segments à changer , ou
les chaines de distrib ??? Démonte , et tiens moi au jus ... j' ai peut être une
idée pour toi ....

J'ai un pote qui va avoir un compressiomètre d'ici quelques jours.
On va regarder les taux en premier lieu, ensuite viendra le temps du démontage.

Tu a commandé tes joints moteur chez Yam Jean-Jacques ?

une fuite au joint de culasse peut aussi donné , cela au contour de la bougie .

les segments user elle fumerais en permanence , je pencherais pour la soupapes d"échappement (a rodé et éventuellement le joint de queue )

le guide se serais la merde .

bien un souci d'étanchéité , de plus elle mange l'huile ,il y a pas d'huile grasse dans les coudes ? (joint de culasse 1 coté )

mais manger de l'huile c'est quand même plus le symptôme de glaçage
segments .

philou 22 a écrit:

une fuite au joint de culasse peut aussi donné , cela au contour de la bougie .

les segments user elle fumerais en permanence , je pencherais pour la soupapes d"échappement (a rodé et éventuellement le joint de queue )

le guide se serais la merde .

bien un souci d'étanchéité , de plus elle mange l'huile ,il y a pas d'huile grasse dans les coudes ? (joint de culasse 1 coté )

mais manger de l'huile c'est quand même plus le symptôme de glaçage
segments .

Merci Philou.
non je n'ai pas de traces grasses autour de la culasse avant, ni même nulle part sur le moteur. Tout est propre.

Oui Olivier , j' ai commandé mes joints de culasses chez Yam , car ma belle-fille bosse chez Accélère-moto .... J' ai pù avoir 20 % de remise ...
Je t' envoie un MP ....

...Olivier , où as-tu trouvé ta RT de Yam 240 ? S.T.P.

JJH71 a écrit:

...Olivier , où as-tu trouvé ta RT de Yam 240 ?   S.T.P.

Mp JJ

Hello all,

Quelques news pour mes futures réparations sur le 240cc.

Semaine prochaine, je monte voir Jean-Jacques (JJH71) pour quelques pièces.

Mon but dans la révision du moteur, vu qu'il consomme de l'huile (pas mal).
Pour donner une idée, du maxi au mini sur 150 bornes.

Donc au menu sur les 2 cylindres :
- Joints de queue de soupapes.
- Segments.
- Et chaines de distrib + tendeurs. (je soupçonne celles-ci d'être détendues)


En attendant, je m’entraîne sur le démontage de mon moteur donneur d'organes (vu que je n'ai jamais fait ça de ma vie )
Bon au final c'est relativement simple :P

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A bientôt pour la suite des événements....

Bonne ballade en Saône et Loire :pirat:
Et bon courage !!!!