Chopper's project : Black Widow

...Oui , tu as raison ...méthode et ordre ... c' est tellement la barbe quand il faut une nouvelle fois tout redémonter ...
Je te comprends ... J' espère que ce ne sera pas trop grave

Eh oui Jean-Jacques, c'est la mouise lorsqu'il t'arrive des soucis comme ça...
Mais Eddy m'avait averti à propos des moteurs achetés dans la Loire, il ne les vérifient pas. (Il fait juste tourner à la main pour voir s'ils ne sont pas bloqués) plutôt moyen comme vérif....

Je ne pense pas que ce soit trop grave non plus, mais il ne faut pas rouler trop longtemps comme ça, c'est clair.

Après ma sortie de dimanche, je vais m'y atteler sans délai .

Black knight a écrit:

Eh oui Jean-Jacques, c'est la mouise lorsqu'il t'arrive des soucis comme ça...
Mais Eddy m'avait averti à propos des moteurs achetés dans la Loire, il ne les vérifient pas. (Il fait juste tourner à la main pour voir s'ils ne sont pas bloqués) plutôt moyen comme vérif....

Je ne pense pas que ce soit trop grave non plus, mais il ne faut pas roulzer trop longtemps comme ça, c'est clair.

Après ma sortie de dimanche, je vais m'y atteler sans délai .

Tu na pas moyen de faire une réclamation au près des personnes que tu as acheter ?
Neuf ou occasion les vice caché sont en total responsabilité au près du vendeur .. qui sois professionnelle ou particulier.

Lien: clique ici

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Tu pense, j'ai même pas la facture du moteur (payé en chèque)
Et puis tout ce que j'ai fait jusqu'à présent, ce serait dommage de le faire changer

T'inquiète je vais bien y arriver, je ne me fait pas de soucis pour ça.

Alors je croise les doigts pour que sa ne soi pas trop grave ^^

Opie a écrit:

Alors je croise les doigts pour que sa ne soi pas trop grave ^^

Merci de ton soutien

Pour finir le réservoir, j'y ai posé un p'tit lettrage en gothique de ma fabrication pour parfaire le tout .

Ah oui, j'ai viré le "Black Widow" sur le filtre (ça faisait trop chargé)

Je vous avait dit qu'il y avait toujours des bricoles à faire sur un custom

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Super chouette

Très bien ce lettrage !!!!
Tu les as découpé comment ces lettres adhésives !? :pirat:

, très bien réalisé

cool c'est nickel.

j'avais pas vue ton câble d'embrayage, tu peux pas en faire un plus long pour qu'il puisse suivre le cadre ? je suis sur que tu t'es penché sur la question

Black knight a écrit:

Après avoir jeté un œil au moteur, j'ai fait un reset au tendeur de chaîne de distrib.
Le bruit est toujours présent (moins au redémarrage, mais s'amplifie ensuite, puis stagne)

J'ai refait un réglage fin du carbu. 3T 1/4 au final.

Elle fume bleu à l'échappement avant lorsque je met les gaz.
Énormément moins à celui de l'arrière.

Voici donc la vidéo, dites moi ce que vous en pensez.

étrange bruit sec comme non lubrifié , pas énorme la fumé (pour une segmentation )
pas de fumé en permanence a exclure idem joint de queue de soupapes , que raconte les bougies ?
un joint de culasse plus probable mais une des bougies serais grasse .

un ressort de soupape monté à l'envers c'est possible (si il y a un sens sur nos vivi) ?

Sid83 a écrit:

un ressort de soupape monté à l'envers c'est possible (si il y a un sens sur nos vivi) ?

oui en principe sur tous model , le plus comprimé vers le bas .

Bilou69 a écrit:

Très bien ce lettrage !!!!
Tu les as découpé comment ces lettres adhésives !? :pirat:

Merci

Au plotter de découpe

Pour les bougies, voici leur couleur.

A droite cylindre avant, et gauche cylindre arrière.

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Black knight a écrit:

Pour les bougies, voici leur couleur.

A droite cylindre avant, et gauche cylindre arrière.

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les bougies bon déjà pas de remonté d'huile une fuite d'un joint il y aurais une bougie de grasse et noirâtre
c'est pas le problème .

le jeux au soupapes a voir la chaine  j'en doute le bruit na rien a voir

le bruit de chaine a froid on perçois plus ou moins cela disparaît a chaux .

(la chaine le bruit devient continu , patin  ou usure de chaine  a la longue .)

elle a perdu sur route en force ou vitesse de route ??
elle mange de l'huile ?
Démarrage difficile ou Normal a froid .
il y a pas un petit trous pour l'eau pour les échappements ?

cela ressemble a une infiltration d'eau qui provoque les mêmes symptôme
fumé bleu temporaire .

et un culbuteur trop ouvert échappement vu la couleur des bougies c'est pas coté carburation .

philou 22 a écrit:

le jeux au soupapes a voir la chaine  j'en doute le bruit na rien a voir

le bruit de chaine a froid on perçois plus ou moins cela disparaît a chaux .

(la chaine le bruit devient continu , patin  ou usure de chaine  a la longue .)

elle a perdu sur route en force ou vitesse de route ??
elle mange de l'huile ?
Démarrage difficile ou Normal a froid .
il y a pas un petit trous pour l'eau pour les échappements ?

cela ressemble a une infiltration d'eau qui provoque les mêmes symptôme
fumé bleu temporaire .

et un culbuteur trop ouvert échappement vu la couleur des bougies c'est pas coté carburation .

- Sur route elle ne perd pas de puissance, ni en vitesse.
- Elle ne bouffe pas d'huile.
- Démarrage normal au 1/4 de tour, sans problème.

- Un trou pour l'eau sur les échappements ?? Pas compris là

Les culbuteurs ont été vérifiés avec un jeu de cales, avant remontage.
Je suis entre les 2 valeurs constructeur :  

- Admission : 0.10
- échappement : 0.12

Réglage richesse à 3 T 1/4 + 1/8ème
J'ai refait un test sur route avec des bougies CR6HSA, elle cafouille à un certain régime (pas top )

Je vais remonter mes Irridium, avec lesquelles elle tournait vachement mieux.

Black knight a écrit:

philou 22 a écrit:

le jeux au soupapes a voir la chaine  j'en doute le bruit na rien a voir

le bruit de chaine a froid on perçois plus ou moins cela disparaît a chaux .

(la chaine le bruit devient continu , patin  ou usure de chaine  a la longue .)

elle a perdu sur route en force ou vitesse de route ??
elle mange de l'huile ?
Démarrage difficile ou Normal a froid .
il y a pas un petit trous pour l'eau pour les échappements ?

cela ressemble a une infiltration d'eau qui provoque les mêmes symptôme
fumé bleu temporaire .

et un culbuteur trop ouvert échappement vu la couleur des bougies c'est pas coté carburation .

- Sur route elle ne perd pas de puissance, ni en vitesse.
- Elle ne bouffe pas d'huile.
- Démarrage normal au 1/4 de tour, sans problème.

- Un trou pour l'eau sur les échappements ?? Pas compris là

Les culbuteurs ont été vérifiés avec un jeu de cales, avant remontage.
Je suis entre les 2 valeurs constructeur :  

- Admission : 0.10
- échappement : 0.12

Réglage richesse à 3 T 1/4 + 1/8ème
J'ai refait un test sur route avec des bougies CR6HSA, elle cafouille à un certain régime (pas top   )

Je vais remonter mes Irridium, avec lesquelles elle tournait vachement mieux.

les troues oui il y a un troues valeur d'une pointe a rivets sous la fin d’échappements pour l'eau évite la pénétration d"eau
évite accumulation d'humidifié a l'intérieur en cuvette avant le ou les coudes .

les irridum sur image donne l’aspect d'une bonne combustion , bon c'est de bonne chose pas de conso d'huile ni de perte en performance .

tu a un doute sur la chaine ou patin de tension ?
a chaud il y a pas de bruit .