Aprés HONDA et bien pourquoi pas un virago 125

T'es pas loin... :pirat: un petit réglage !

... Pretty , il faut que tu bouches IMPERATIVEMENT tous les trous du cadre , si tu as retiré les " coucouilles " chromées du filtre ... car les Vivi aspirent
l' air par le cadre ... et comme dans la coucouille , il y a une chambre de tranquillisation ... Une fois tout cela retiré ... le régime est boiteux . A+

Sympa cette bécane ! Perso, j'aime bien le côté "roots" aussi...
Tes pneus sont super, mais je suis comme Phil, je me pose la question de la tenue de route... Tiens nous au jus !

Pour ce qui est du filtre à air, j'en ai essayé deux : "le camembert" et "le cornet".
Avec le camembert, pas de problème sous la pluie grâce à un tuyau de Bruno. Par contre avec le cornet, trois gouttes suffisent pour qu'il soit imbibé...

salut BZ LAMOUC

Merci pour le petit compliment ! Pour les pneus , y a que celui à l'avant où j'ai un peu abusé (4.50) par contre l'arrière et je pense que c'est un effet d'optique, c'est la même taille que celui d'origine.
Pour répondre à JJH71 , j'ai remis la boîte à air et bouché tous les trous, mais elle s’emballe toujours , je pense que je suis bon pour un nettoyage de carbu un peu plus approfondi.
Une petite question , dans la boîte où je bosse , on a un secteur où il y a des bains ultrasons pour nettoyer des moules acier , si je plonge mon petit carbu la dedans y a un risque ou pas ? car je c'est pas quel produit ils utilisent.

Merci

SLT çà va être difficile de répondre si on ne connait pas le nom du produit , tu devrais demander aux personnes qui travaillent dans ce secteur

Si elle s'emballe, vérifies ton câble d'accélérateur et ta membrane si le boisseau n'est pas resté coincé en pleine ouverture.

Exact !... ce sont les 2 causes possibles de ton problème .

Bonsoir à tous,

De retour, j'ai tout démonté le carbu , nettoyage complet (même si je l'avais déjà fait) vérification du flotteur  , boisseau, tout me semble en place et propre.
Je remonte le tout et pas mieux , démarrage après 10 essai , ne tient pas le ralenti, cale dès que j'accélère !! Je démonte la boite à air , le filtre en mousse est HS (miettes de filtre). Je me dit que cela peut venir de là, j'ai reçu mon filtre aujourd'hui , je le met en place et surprise !!!! Ben ça marche pas mieux !!!

Problèmes :

- Démarrage difficile
- Cale au bout de 10 s
- S'étouffe et cale si j’accélère
- Bougie très noire et sèche (Pourtant réglage vis de richesse 2t 3/4)

J'ai lu des dizaines et dizaines de postes mais la je vois pas trop, commencer par changer les bougies peut etre mais ça me semble un peu facile !!

Sinon je m'en débarrasse pour une trottinette électrique et oui faut penser à la transition écologique !!!

Bon samedi 17 Novembre (j'y serai !!! bon pas en moto mais j'y serai )

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Noire et sèche !? Bizare, comme c'est bizarre...

Bon je n'aime pas m'avouer vaincu !! je viens de passer le robinet sur le mode RES et là comme par magie, elle ronronne comme une petite chatte !!!

Que dois je en conclure ???

PrettyTwoWheels a écrit:

Bon je n'aime pas m'avouer vaincu !! je viens de passer le robinet sur le mode RES et là comme par magie, elle ronronne comme une petite chatte !!!

Que dois je en conclure ???

Que t'as une merde avec ton robinet... !?

Point positif t'es au bout du tunnel

Panne d'essence.

Bruno@77 a écrit:

Panne d'essence.

Aussi
Moi ça m'est arrivé  j'ai fait 30 km à l'arrière d'une fourgonnette alors que si j'avais mis sur res...


Faudra nous dire si c'est ça !?
Plusieurs moi de panne pour un manque d'essence....