Bonjour, j'ai besoin de votre aide pour problème pipe carbu

La pipe carbu montée par Yamaha a 4000 bornes sans problème, mais cette fois voilà que par deux fois le petit joint qui fait l'étanchéité pipe/culasse lache au même endroit cylindre 2 . Ca peut venir de quoi à votre avis, Du coup sur 3 bécanes toutes sont démontées. J'ai enfin reçu le régu pour la 240 mais je dois encore trouver la prise femelle à 5/6 bornes.
Merci pour votre aide.
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Salut Franck, est ce que tu graisse ton joint et la face d'appui sur le le cylindre avant de passer la pipe... Si non, fais ca et tu devrais plus eyre embêter, si oui, soit le diamètre du joint est trop important, soit le joint n'est pas correctement mit dans son insert...

Comme quoi nous avons toujours besoin d'aide extérieure. Merci mon petit Manu ! Franchement jamais graissé ni le joint , ni la pipe. Comme cet endroit est chaud en marche, je n'ai jamais pensé à le faire, de peur que la graisse cuise . Comme quoi lorsque l'on s'ouvre et s'extériorise, on apprend toujours !
Merci pour ta réponse Manu.  Blague à part, je ne pensais pas du tout à ça et en plus il explose au même endroit et cela s'est produit 2 fois en l'espace de 50/100 kms. Cette fois j'ai monté celui de gauche sur la photo, mais comme les joints sont un brin plus épais sur celui-là et dernièrement j'en avais déjà explosé un . Donc j'ai remis un joint pris sur celui de droite, comme il est plus fin, avec de la colle j'ai posé deux tours de ficelle à rôti et le joint dessus? A première vue, l'aspérité est la même des deux côtés. Pour l'instant tout fonctionne bien, mais pour combien de temps. Je suis quitte pour acheter une nouvelle pipe,à moins que l'on puisse acquérir à part ces deux joints. C'est pas plus compliqué que ça
Donc demain je démonte encore une fois et je graisse tout, merci pour l'astuce !

Bonjour Franck,

Sur la photo il manque environ 1/8 de tour au joint.

Est-ce dû à une rétractation importante ou a une "disparition" de matière ?

Dans les deux cas ce serait expliqué par un mauvais choix de matière lors de la fabrication de ces joints, l'industriel pense avant tout à économiser des $, ou l'assembleur a choisi des joints les moins chers pour accroitre sa marge.

Bien sûr que non, tu n'as pas à acheter de nouvelles pipes, tu peux acheter des joints et cette fois de bonne qualité. Pour cela tape joint torique ou O-Ring dans un moteur de recherche. Tu trouveras un plein de réponses dont [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où tu trouveras certainement ton bonheur.

Tiens nous au courant

Alain

Je vous tiens au courant ! Donc je suis dans la merde cette fois. Je ne voulais pas laisser les joints et la pipe en pression toute la nuit, donc j'ai attaqué de suite, malheureusement au remontage j'ai foiré deux vis je pense, j'ose plus serrer davantage, un copain m'avait dit que j'avais peut-être pas assez serré, donc j'ai fait le tour de trop, il me reste à refaire le filetage avec un taraud plus gros ainsi qu'une plus grosse vis ou bien y'a autre chose à faire ? Quelle merde la mécanique, pourtant ça me plait !

Excuse Marc, j'ai oublié de parler du fameux joint. Oui il est comme cela, il manque un bon bout, comme le précédent, d'après Manu , il a sûrement raison, ça viendrait que je ne graisse pas du tout, ni joint ni collerette de pipe. Sinon la qualité est bonne puisque c'est une pipe monté chez Yamaha Vannes (facture de vendeur)
Merci Marc, voilà les joints de commandés, en tout c'est + de 14 €, le prix d'une pipe neuve presque !

Oui je confirme, tu peux acheter les joints indépendamment...

Pour ce qui du graissage, tu graisse, tu serres, tu roules et quelques kilomètres plus tard tu resserre légèrement pour compenser la perte de graisse (t'inquiètes c'est normal)...

Pour les photos je peux pas te dire car je suis a Toulon et certaines photos s'affiche sur mon téléphone...

Bon courage...

Manu est notre grand maitre de la mécanique, y'a pas photo, moi être petit minus. Cependant, pardon Manu, je ne comprend pas en quoi un film de graisse va empêcher le joint de se dégrader comme cela, à moins que ce ne soit pour assurer la conductivité thermique et ainsi aider à évacuer la chaleur. Si ça marche c'est tant mieux de chez tant mieux, et alors à quoi sert dans ce cas la graisse ?

Manu ! Tu es dans mon pays, Toulon proche de Méounes-Les-Montrieux, ma mère habitais en haut de Toulon, il faut bn en ce moment ? Ici un peu froid mais un beau soleil, demain il pleut, tant mieux car c'est trop sec.

la graisse c'est surtout à mon humble avis pour que le joint glisse un peu et se positionne plus facilement dans son logement , de plus cela doit aider à son élasticité et à l'étanchéité .
:-moteur-:

Merci Tphilda !

je ne comprends pas non plus pourquoi le joint éclate comme ça!
mais je pencherais pour un rétrécissement et de ce fait il éclate.

je ne pense pas non plus que la graisse fasse quoi que se soit pour éviter ce phénomène
pour ma part je badigeonne les extrémité de la pipe avec de l'huile moteur pour facilité l'insertion entre les deux cylindres
peut être quand faite le joint se pince et se fragilise lorsque tu met la pipe

Salut Géo, je ne sais pas du tout non plus, sur un autre site Dalton m'a parlé que peut-être j'ai trop de retour carbu et aussi peut-être une soupape qui ferme mal. Là franchement j'ai rien compris, Sinon au montage tout glisse tranquille rien ne coince. Du coup ce matin je vais voir pour trouver des prise femelles pour monter le régu de la 240 et pour l'autre je vais voir de trouver des Hélicoil car cette fois j'ai trop serrés deux boulons de la pipe, du même côté, enfin quoi, quand c'est la merde c'est la merde !

Salut les gars, salut les tous ! et toutes bien évidemment.
Je n'en reviens pas pas, voilà presque 3 ans que je mefais chier avec ce joint de pipe.
Donc cette année avait décidé que je devais remonter cette bécane. Voilà le taraudage de fait point neuf remonté.
Puis 7 kms de fait, voilà que ça recommence, joint explosé sûrement , et galère de galère tout recommence.
Du coup elle s'endort à nouveau dans le garage, il faut le courage de tout redémonter, quelle merde, le joint avait une épaisseur de 2 m/m c'estjuste?
Enfin quelquefois et même souvent c'est désespérant, mais nous aimons tellement nos bécanes que nous pensons qu'aux bons moments passés ensemble, oui comme nos femmes
:240: :240:
Je n'écris plus souvent mais je vous lis toujours assidument ! longue à vous tous, surtout à mon ch'ti Manu et mon poto Triway, bye bye !

Salut Frank ! ça fait un baille 

que de déboire avec ce joint, j’espère que tu vas trouver la cause de ce problème récurent !

@+ mon pote

Bizarre cette histoire  as tu regardé si la portée de la pipe est bien plane surtout à cet endroit ?  (et celle du cylindre). Sinon après réflexion  (et  oui, il m'arrive de réfléchir le matin)  pourquoi ne pas tenter de faire un joint avec du papier joint ?    (voilà une idée qui peut être bonne)

salut, que de soucis avec tes joints, et depuis 3 ans ? Tu les achètes ou tes joints ? Ils sont en quelle matière ? Généralement NBR pour tout ce qui est en contact avec les huiles et carburants, mais FPM pour température plus elevées..

hélas je ne connais pas les préconisations constructeur.. je les cherche pour compléter mon post..[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut les gars, merci de vous soucier de mon cas. C'est bien un bon joint de chez ORING, direct de jamaïque Pour résumer encore une fois l'histoire, 5000 kms sans problème puis le joint lache, je le change et chaque fois c'est pareil, quelques kilomètres puis explose. Quelle poisse ! franchement cette fois je prends un

Une chose aussi, comme j'avais constaté que les écrous de pipe avaient pratiquement la même longueur que le tarodage. Donc pour davantage de sécurité j'avais limé 1/2 millimètres l'écrou j'avais peur qu'en serrant il touche le fond. Mais rien de rien, nooooooo je ne regrette riennnnnnnnn , ni le temps ,ni le joint ............ Enfin énigme intrigante ... :-glagla-: :lol1: :lol1:

Eh ben pas de chance dit donc, mais si c'est pas le joint, ça pourrait pas venir de tes cylindres ? Genre une imperfection / rayure ou un jeu à l'écartement des deux cylindres ? ( du jamais vu mais bon tout est possible ... )

edit: au pire si t'as des photos pour qu'on compare si jamais quelqu'un voit une différence ^^

Merci pour ta réponse, mais je ne pense pas que ce problème puisse venir de là, car c'est arrivé du jour au lendemain après 7900 kms, sans bien sûr le moindre choc ou démontage, ultra étrange, mais il est possible que cela soit bénin, pour l'instant c'est le flou total il faut un