Ne veut plus démarrer!! help !! 125 virago

Bruno@77 a écrit:

Ok, sur virago, c'est le bouchon la mise à l'air libre (Dragstar, plus moderne )

Donc furiousfrag n'a pas de souci de se côté là, ça c'est fait...

oui pas de souci a la mise a l air libre sur carbu car j ai plus la durite lol

Par contre tout a l heure en nettoyant mon carbu je me suis rendu compte que le gicleur de ralenti est bouché... je pensé que c était fais exprès ...

ca peut être la cause quel démarre pas?

furiousfrag a écrit:

oui pas de souci a la mise a l air libre sur carbu car j ai plus la durite lol

Par contre tout a l heure en nettoyant mon carbu je me suis rendu compte que le gicleur de ralenti est bouché... je pensé que c était fais exprès ...

ca peut être la cause quel démarre pas?

Ya de grandes chances.... Ça sent la

ABSOLUEMENT

un lien ou je peu commander ce gicleur ... ?

Bilou, pourquoi sous ton avatar, tu as virago alors que tu roules en dragstar

furious, Pour le déboucher, tu prends du fil électrique souple et tu tritures l'intérieur

Bruno@77 a écrit:

Bilou, pourquoi sous ton avatar, tu as virago alors que tu roules en dragstar

furious, Pour le déboucher, tu prends du fil électrique souple et tu tritures l'intérieur

Ah ! Faut que je corrige alors...

C'est mieux, un ou une dragstar de plus

J'avais le même soucis, gicleur de ralenti bouché tu peux toujours essayer de démarrer c'est peine perdu.

C'est vrai que d'après ta vidéo ça coule mais le débit est pas génial. Nettoie bien ton arrivée d'essence carbu et vérifie ton filtre de réservoir.

impossible a débouché, je suis bon pour en acheté un...

par contre j avais celui d origine que j ai monté a la place mais rien a faire elle veut pas démarré... bougie sèche ...

hier j ai aider un pote a remonter la sienne car il avait aussi mis un kit 250.
Démarrage au quart de tour...

je sens que je vais démonter mon moteur et tout reprendre a 0 car ça me prend grave la tête !!

si il y a des personnes qui sont du 77 et qui peuvent passer me conseiller je suis preneur :o

En mettant de l'essence dans les puis de bougies elle démarre ou pas?

elle petarouille mais rien d exceptionnelle avec un peu d essence dans les puits de bougie.

le plus bizzare cest que quand je branche le carbu j ai strictement rien!! même pas elle pete un peu... rien de rien.

faudrait que je vérifie les compressions mais j ai pas l outil

Hum ça se complique :/ ya plus qu'à reprendre point par point, normalement avec de l'essence dans les cylindres elle devrait péter, si c'est pas le cas en effet ya sûrement quelque chose qui n'a rien à voir avec la carburation :/

salut

je revient ver vous, alors j ai refais les réglage soupape: 0.10 admission, 0.12 échappement.

j ai souffler entièrement mon carbu et yamaha ma débouché mon gicleur de ralentie.

je remonte tout ca, mais madame ne veut toujours pas démarrè !!

quand j essaie j ai l impression que mon pot d echapement aspire au lieu de soufler?? c est possible ca?

merci de vos suggestion. j ai plus qu a vérifier ma compression.

j ai un ami qui ma prêté son appareil pour vérifier les compressions

ci joint la photos.

a mon avis c est bon?

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les 2 premiers trait son le cyl 1 et le 3eme cyl 2

D'après la RMT, tu devrais avoir une compression standard de 11 kg/cm² et une compression minimale de 10 kg/cm² , il en manque un peu

Alors 11 kg/cm² est égal à 10,7844 bar
et     10 kg/cm² est égal à   9,804   bar
Soit tes soupapes ne sont pas étanches ou tes segments sont mal montés

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Ça y est !!!!!!!! çà démarre !!! et comme une horloge !!

bon il a fallu que mon pote vienne avec sa becanne pour que ça fasse tilte.

le souci Mrs est que j avais la culasse 1 a la place du 2 et vice et versa

d ou l aspiration au niveau du pot.

si ça vous arrive pas besoin de démonter le moteur tout ce fait moteur en place. il suffit de ce mettre en soupape libre pour extraire les culbuteurs

c est quand cylindre 2 sur I le cylindre 1 doit avoir la soupape d échappement ouverte et moi j avais l admission d ouverte. c est comme ça qu on a capté qu il y avait un souci.

en tout qu a merci de vos conseils !!!

pour info 9 bars c est très bien pour les kits 250. mon pote a 7 bars et ça tourne nickel.

je suis trop content demain je tourne !!

 à oui c'est vrai, tu étais en 250   Si ça tourne tant mieux, content pour toi  

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