Ne veut plus démarrer!! help !! 125 virago

Aujourd'hui j'ai changé les acc de place, j'avais le numéro 2 à l'avant et le 1 à l'arrière, j'ai remis 1 devant et 2 derrière.

Cependant elle ne démarre toujours pas, en mettant du star pilot direct dans le carbu elle pète au quart de tour j'en déduit que j'ai un soucis de carburation mais lequel...

Problème résolu avec l'aide de Bruno du forum qui m'a donné un sacré coup de main un problème de carburation, siège pointeau et son filtre qui merdait

Maintenant va falloir trouver les bon réglages

merci Nicolas pour avoir la même panne que moi

après vérifications, j ai de l allumage, l essence arrive bien dans mon carbu mais comme toi elle démarre qu avec de l essence dans les cylindres.

je suis de montereaux 77 et si tu a la gentillesse de passé je suis preneur car a mon avis j ai mal calé la distrib ou j ai le même problème que toi niveaux carbu mais ça j en doute car j ai essayé avec un autre carbu.

si il y en a qu on des pistes pour ma panne je suis preneur.

Salut Furious, décidément lol... Pour te rassurer ma bécane elle tourne mais pas très longtemps mdr j'ai toujours un problème d'arrivée d'essence, ma cuve fini par se vider et ça ne passe plus ou alors à un moment donné j'ai trop d air qui arrive, dans les deux cas ça me fait une bonne panne de carburation et je n'en vient pas à bout...

Je veux bien t'aider, sauf que : je travaille les weekend (les nuits dans un hôtel) je ne pourrais que venir en semaine et il faut que je regarde car Montereau c'est à 80km de chez moi.

Prend mon numéro mp déjà je peux te donner un coup de main par tel.

Si elle démarre avec de l'essence dans les cylindres, la distribution doit être bonne (je dis bien DOIT être bonne) maintenant, vous êtes tous sûr que l'essence arrive au carbu alors que dans la plus part des cas c'est le problème. Alors, je t'explique ce que l'on a fait avec Nicolas.
Supprimer la pompe à essence complètement, branché un tuyau position PRI
au carbu (donc liaison en direct)  
Brancher un tuyau sur la vis de purge du carbu, ouvrir le robinet et laisser couler un certain temps. Si ça coule pas correctement ou très peu, démontage de la cuve, dépose du flotteur et pointeau, ouverture du robinet, si ça coule pas ou peu, démontage du puits de pointeau (la petite vis à côté) retirer le puits avec une pince, il y a un filtre derrière tu le supprimes, tu ouvres encore ton robinet, ça doit couler et tu remontes en ouvrant ton robinet  à chaque étape du remontage pour voir si ça coule toujours. La cuve remontée, tu ouvres ton robinet toujours PRI tu attends un peu et desserre la vis de purge,  si ça coule, c'est OK. Ensuite, tu bouches la dépression de la pipe (tuyau boulon). Si tu as un cornet, tu le retires, tu mets ta main devant le trou, et tu insistes un peu sur le démarreur.

Nicolas77 a écrit:

Salut Furious,  décidément lol... Pour te rassurer ma bécane elle tourne mais pas très longtemps mdr j'ai toujours un problème d'arrivée d'essence, ma cuve fini par se vider et ça ne passe plus ou alors à un moment donné j'ai trop d air qui arrive, dans les deux cas ça me fait une bonne panne de carburation et je n'en vient pas à bout...

.

Attention Nicolas, tu as remonté la pompe à essence ?

Salut Bruno, j'ai remonté la pompe de reprise, toutes les durites de dépression y compris celle qui va sur la pipe, par contre dans mes bricoles j'ai perdu le ressort du robinet d'essence...Je galère à en trouver un semblable, je vais pas racheter un kit de réparation juste pour ca, faut que j'en trouve un :/

J'ai toujours des pannes d'essence, à chaque fois ça se résoud en soufflant dans l'arrivée d'essence etc (j'ai remarqué que moins j'ai d'essence dans le réservoir et plus le problème se présente)

Même en position PRI ? La dernière fois avec un branchement en direct, tu as été faire ton petit tour.

En PRI ça debite non stop pas de problème de ce côté, mais ça n'empêche pas la panne, l'autre jour je roulais toujours branché en direct et j'ai du m'arrêter 4 fois pour faire 5 bornes, c'est incompréhensible, j'ai même essayé avec d'autres bobines et un autre CDI pour écarter ces pistes la.

Soit tu as des saletés dans le réservoir (filtres du robinet qui se bouchent) soit tu as encore une impureté qui se balade dans le carbu. Vérifies le trou central du gicleur de ralenti et principal (avec un fil électrique souple)

Bruno@77 a écrit:

Soit tu as des saletés dans le réservoir (filtres du robinet qui se bouchent) soit tu as encore une impureté qui se balade dans le carbu. Vérifies le trou central du gicleur de ralenti et principal (avec un fil électrique souple)

Demain je nettoie le rese et les puits de gicleurs, je vous dirais si ça stop le problème après coup, c'est fort possible que j'ai des saletés qui se balladent

A l'occasion, je peux revenir

Avec plaisir ^^ t'es le bienvenu ✌️

Quand tu tombes en panne, vérifies ton filtre s'il y a de l'essence dedans.

Bruno@77 a écrit:

Quand tu tombes en panne, vérifies ton filtre s'il y a de l'essence dedans.  

Ok je vérifierai le filtre et le contenu de la cuve voir si elle est vide

Elle démarre, c'est déjà un grand pas pour l'humanité  
Le reste est embêtant mais pas grave, (une broutille)  

C'est sur elle démarre, au ralentit tout se passe bien, mais ça me limite vachement pour me déplacer avec, obligé de trimballer un sac d'outils et de devoir s'arrêter sur le côté de la route et foutre les mains dans l'essence c'est pénible, y a un mec en camionette qui m'a croisé quand j'étais en panne ya quelques jours il me propose son aide etc, il me croise aujourd'hui j'étais encore sur le côté à pousser la brêle il était mort de rire haha

Bientôt, il ne rigolera plus

Nicolas77 a écrit:

j'étais encore sur le côté à pousser la brêle il était mort de rire haha

Y a des cons plein les rues...