[Projet custom] Virago 250

Oui, juste que les autres pièces étaient déjà démontées et que j'ai pu les peindre entre-temps.
Je le démonte demain et je le peints dans la semaine qui vient.

Avancée des travaux à l'instant T:
- Embrayage et vidange OK
- Remontage de tout l'avant OK (manque juste 2 colliers sur les soufflets)
- Pignon/couronne OK (chaîne prévue plus tard car je dois remonter le garde boue avant de remettre la roue)
- Électricité OK

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Nickel !!!

Par contre, je sais plus qui m'avait conseillé de prendre un embrayage chez Aliexpress, mais mauvaise idée!
Autant les disques garnis se montent sans souci particulier, autant les disques lisses ne se montent tout simplement pas car les crans intérieurs sont trop larges, j'ai dû faire avec ceux d'origine, en espérant qu'ils accrocheront bien...

SLT ça bosse bien

Ouaip, je suis assez content de l'allure que ça prend.
Il doit me rester une 15aine d'heures de boulot dessus et elle sera bien!!

Bonjour à tous!
Quelques news: la peinture du garde-boue arrière progresse tranquillement, l'apprêt est mis, prochaine étape ponçage et peinture noire!

En revanche, j'ai une "mauvaise" nouvelle: je vais devoir me séparer de cette 250 rapidement après la fin de sa transformation, car je viens d'avoir une opportunité pour une moto dont j'attendais depuis des années et je dois malheureusement faire un choix. Donc je vais la terminer tranquillement, l'utiliser un peu et la mettre en vente.

Ramakar a écrit:

Bonjour à tous!
Quelques news: la peinture du garde-boue arrière progresse tranquillement, l'apprêt est mis, prochaine étape ponçage et peinture noire!

En revanche, j'ai une "mauvaise" nouvelle: je vais devoir me séparer de cette 250 rapidement après la fin de sa transformation, car je viens d'avoir une opportunité pour une moto dont j'attendais depuis des années et je dois malheureusement faire un choix. Donc je vais la terminer tranquillement, l'utiliser un peu et la mettre en vente.

C'est pas vraiment une mauvaise nouvelle :pirat:
Et c'est quoi la nouvelle moto en question !?

Une 883 custom de 2004 :P

Ramakar a écrit:

Une 883 custom de 2004 :P

Tu feras comme moi... Tu fais évoluer ton post
Moi je suis passé de la Dragstar au 1750
Tu nous feras la présentation :pirat:

Yes, je dois la récupérer en fin de semaine, le vendeur me l'échange contre ma Bandit + des sous.

Sportster XL !?

Ouaip, une XL Custom, celle avec le pontet haut intégrant les témoins.

Ramakar a écrit:

Ouaip, une XL Custom, celle avec le pontet haut intégrant les témoins.

Un de mes collègue en a une, si bien entretenue c'est apparemment increvable :pirat:
Il existe le kit pour passer de 883 à 1200

Ouaip, je suis au courant pour les kits, mais outre le côté "pas en règles", j'ai pas franchement envie de bidouiller ma moto niveau moteur.

Ramakar a écrit:

Ouaip, je suis au courant pour les kits, mais outre le côté "pas en règles", j'ai pas franchement envie de bidouiller ma moto niveau moteur.

Pour le côté ''pas en règle'' je serai surpris qu'elle le soit concernant les échappements !? si !? :pirat:
Si c'est le cas, tu vas acheter une moto collector qui figure parmi les 3% de HD non modifiées...

Disons qu'un échappement, c'est plus courant et facile à virer qu'un kit 1200.
Mais celle que je vais acheter est déjà kitée Stage 1 (comme la quasi-totalité des HD, si j'ai bien compris).
Ma Bandit est full stock, par exemple (même le pot)

Ramakar a écrit:

Disons qu'un échappement, c'est plus courant et facile à virer qu'un kit 1200.
Mais celle que je vais acheter est déjà kitée Stage 1 (comme la quasi-totalité des HD, si j'ai bien compris).
Ma Bandit est full stock, par exemple (même le pot)

Ah bah voilà !! une HD stage 1 :pirat:
Tu vas te régaler... on attends les photos !!!

Nouvelle brêle

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Ah bah voilà !
Tes impressions !?