[Projet custom] Virago 250

Des photos !!!

J'en ferai dés que j'aurai commencé à bosser sur la moto .
Là, à part de la résine armée sur le réservoir et le retrait de certaines pièces, je n'ai encore rien fait!

Allez, une photo de groupe des achats jusqu'à maintenant:

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Ah bah voilà.... :pirat:
Bricolage sympa à venir !!!

SLT de quoi te faire la main , un bon début

Avancées du jour, dans l'ordre:

- 2 colis reçus ce matin pour ma moto:
1) Selle/pouf passager (30€ les deux) + support clignotants avant et passe-câbles (cadeau du vendeur)
2) Tête de fourche. Reçue avec une grosse rayure sur le côté, merci l'emballage de merde...
Heureusement, elle est censée recevoir un covering comme le reste de la moto, mais ça fait jamais plaisir.
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- Echange de la selle et du pouf sur la moto, les 2 anciens molletonnés partent à la poubelle vu leur état...

- Echange du support de clignos, les anciens clignos partent à la poubelle -sans leurs câbles que je récupère.

- Adaptation des câbles sur les nouveaux clignotants à LED Bihr à l'avant.

- Montage des clignos avant, de la nouvelle centrale et test: nickel!

Si j'ai la foi, je démonte les clignos arrière ce soir, je leur fais subir la même modif et je monte les neufs demain matin.

Par contre, je coince pour la tête de fourche, je crains d'être obligé de fabriquer un support sur mesure, parce que celui qui est fourni est trop petit, et le compteur gène. J'entrevois une solution mais faudra que je teste ça à la lumière.
Demain, je vais essayer de monter les fourreaux de fourche, avec le concours de madame si elle a le temps. Pour le guidon, je vais devoir attendre les rétroviseurs.

N'oublie pas les photos au fur et à mesure que ça avance... C'est cool :pirat:

Je voulais le faire mais il faisait déjà nuit quand j'ai fini, là je rentre du démontage des clignos arrières et j'ai désossé les anciens (si des amateurs veulent de la pièce détachées ^^).
Je ferai des photos demain quand ça sera remonté

Les nouveaux clignotants + supports avant:
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Les clignos arrières:
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La selle:
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Mes 2 bécanes:
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T'as une place de stationnement privé dur le trottoir !?

Hello, non, c'est pas privé, mais c'est juste devant chez moi, et la Virago n'est garée ici que quand je bricole dessus. Le reste du temps, elle est stationnée à l'abri des éléments dans un passage d'immeuble un peu plus loin.

J'ai du remettre les mains dedans ce matin, hier quand j'ai voulu tester les clignos, ils se mettaient en "warning", j'ai donc recyclé 2 résistances 25W et je les ai ajoutées aux clignotants arrières. C'est du bricolage pour l'instant puisque les cosses ne sont pas les mêmes (c'est chiant d'ailleurs, de plein de tailles différentes pour le même équipement).
Pour pallier à ce problème, il a fallu que je désosse les anciens clignotants pour récupérer les câbles électriques et les souder à la place des neufs sur les nouveaux clignotants, je vous raconte pas le temps passé pour changer 4 pauvres clignotants.
Là ça fonctionne très bien, mais il va encore falloir que j'adapte de nouvelles cosses aux résistances pour que le câblage soit vraiment propre...

Vivement que ce soit fini pour que je passe à la fourche:
- Montage des soufflets, rien de bien compliqué...
- Montage du guidon, j'hésite à monter des comodos de Bandit Ph2, qui sont beaucoup plus esthétiques et dont les commandes sont presque les mêmes à part que je ne peux pas éteindre le phare sur la Bandit. Il faudra que je dessoude et ressoude les câbles d'origine.
- Changement du circuit de frein et des plaquettes, j'ai juste à commander les plaquettes et je me lance.
- Adaptation de la tête de fourche: j'ai plusieurs idées, dont une qui consiste à fixer la tête directement sur le phare (je crains néanmoins que le poids soit trop élevé et que ça pète une fixation), une autre qui utiliserait un montage sur bras de fourche et une dernière où elle serait fixée sur les T de fourche avec des platines sur mesure (par contre ça va coûter une blinde...)

Bon courage :pirat: ça promet....

Réception des rétros, j'ai donc reçu toutes les pièces de Virago commandées jusqu'à maintenant:

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Par contre, qualité douteuse: ils ne se montent pas avec les embouts caoutchouc fournis avec, les pièces de fixation ont du jeu et certaines pièces ne sont pas ébavurées (coupantes)
Bref, heureusement, ils ont prévu un montage sur l'extérieur du guidon, et ça a l'air de tenir.
A voir à l'utilisation.

J'en ai profité pour prospecter, et j'ai dégoté une paire de commodos de 600 Bandit phase 2 pour 20€, je les reçois et je lance le changement de guidon!

Un bon weekend en perspective.... :pirat:

Je ne pense pas que ça sera ce weekend, le temps d'expédier les commodos, je les aurai la semaine prochaine au plus tôt...
Et puis je dois aussi refaire certains câbles (starter et gaz)

Niouses du jour:
- Plaquettes de frein et film covering noir mat commandés
Avec du bol, les plaquettes seront livrées demain matin, ce qui veut dire que si dimanche, je suis tranquille, je vais pouvoir refaire complètement le frein avant et changer le guidon, en attendant de recevoir les nouveaux commodos

Le rouleau de film arrivera normalement en milieu de semaine prochaine, je compte commencer par les caches latéraux sous la selle, puis les "gouttes d'eau" sous le réservoir contenant la boite à air et qui ont une courbure plus prononcée, et je finirai par les gardes-boue, la tête de fourche et enfin le réservoir (par ordre de difficulté).
Ca sera pas tout de suite, mais j'aurai fais les premiers essais au plus tard à la fin du mois

Super !
T'as de quoi faire.... :pirat:
On attend les photos

Super !
T'as de quoi faire.... :pirat:
On attend les photos

Sinon, j'ai trouvé une disposition originale pour les rétroviseurs sur le guidon:
Comme on le voit sur la photo précédente, la bride du rétroviseur ne se sépare pas en deux mais est moulée d'un seul bloc, et une vis BTR permet de serrer le montant. En gros, il faut que "j'enfile" le rétro sur le guidon pour le mettre en place.

J'ai envie de placer les rétros sur les tronçons "en pente" du guidon et vers le bas, un peu comme les rétros inversés des dernières HD Forty Eight (ma Harley préférée).

Je ferai une photo pour illustrer ce que j'ai en tête et vérifier si c'est faisable au niveau de la visibilité et de l'angle de rotation du guidon...