passer ma 125 virago en 250

merci frank

je pense que pour ne pas me faire chier je vais emmener la moto a yam et leur faire faire le reglage carbu au moins j'aurai quelque chose nickel.

Si tu as des ronds à la pelle, c'est sûr que c'est plus pratique et moins ennuyeux, sinon comme boulot c'est facile, tu mets 3 et 1/2 tu démarres et ensuite tu accélères et là tu vois si c'est bon ou pas, tu verra qu'en serrant + ou - le régime à s'accélération si ça tourne nikel ou pas, un boulot de maternelle lol

Bye bye !

oui je sais le faire mais genre sur toute la moto en dehors de la boite de vitesse, c'est le truc qui me fait le plus chier a faire hahahaha demonter changer les gicleur ca va jamais toujours des trou ou quoi... la eux ils ont tout les gicleurs et ils me sorte un truc regler nickel (normalement)

J'aime bien le "NORMALEMENT"
Tu vas leur dire "je suis en stage 1 ou 2" le mécano "ah oui"

mdrrrr ce serait le coup a ce que je la recupere d'origine en allant la chercher haha

eeeh ptit question
il faut faire tombé le moteur, pour changer le haut moteur Qui manuel démontage/remontage haut moteur

kit prévu:

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slt il faut enlever le moteur du cadre pour mettre ton kit

 pour Fabrice, le moteur sur l'établi, ça va être plus pratique pour remonter les joints, calage de la distribution et réglage des soupapes.

il y a pas un calage a respecter au montage

La distribution, soupapes, hauteur des joints embases et culasses. Après réglage carburation.

il y a pas de fiche technique de réglage dispo

Sur la RMT.

Moi, c'est fait, passage en 250, mais ..................................... ça ne change pas grand chose!!!!!
Je ressent effectivement un mieux à l'accélération, mais toujours vitesse qui plafonne à 80!!!!
J'ai débranché le fil vert/blanc dans le compteur, enlevé la bride dans la boite à air, mis un pignon de 14, nada.
Je viens de commander une couronne de 45 et une chaine neuve car j'ai l'impression qu'elle mouline sévère.
Y as t'il autre chose que je puisse faire?
Merci
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SLT tu peux essayer çà  

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un moteur de 250 cc qui va pas plus vite que 80 km tu as un mauvais réglage

et tu penses à quoi ?
J'ai calé la distrib comme sur la RT, et monté les gicleurs livré avec le kit.

Je viens de recevoir mon kit chaine, et je vais revérifier la calage de la distrib, mais bon, c'est quand même difficile de se tromper avec les repères

triway59 a écrit:

ben je ne pense pas mais si tu veux j'en ai une pour les modèles 97 à 2000 en
PDF

salut, si vous avez encore la rtm en pdf vous me rendrez un fier service en me l'envoyant
merci d'avance

Bonsoir

Je vais me permettre de rappeler ce que je pense d'un kit 250 sur une 125.

Cet avis est un avis totalement personnel et chacun peut faire ce qu'il veut. En tant qu'administrateur, je me sens obligé de rappeler un point très important :

En cette période où l'on roule à 80km/h, une 125 correspond bien à nos besoins. Ce n'est pas une bête de course ... mais on a le plaisir d'avoir une petite machine que l'on customise à notre goût.

Comme c'est une 125, il n'est pas nécessaire d'avoir le permis moto, par contre avec une 250 ... il faut ce permis.

Avec une 125 ... on a une assurance de 125 ... et justement !!!

En cas d'accident, et de préjudices très graves avec une autre personne ( voir sa mort ) ... votre assurance devra intervenir. La somme peut être très importante ... et par les temps qui courent ... les assurances essaient de payer le moins possible. Il peut y avoir une expertise de votre moto ( car les assurances connaissent le truc ) ... et là ... votre vie risque d'être brisée ... car en tort ou pas ... vous ne serez pas assuré ... car vous roulez sans permis moto relatif à la cylindrée. Vous paierez toute votre vie et la dette ne s'arrête pas à votre mort ... elle continue avec vos enfants.

Il faut bien réfléchir avant de prendre ce risque.

Que de malheurs pour une telle connerie !!!

Bon, toujours au taf sur la vivi.
J'ai trouvé des réglages d'aiguilles (5ème cran + une rondelle) sur la page de UP POWER, je vais voir ce que ça donne.
J'ai aussi vu que le manchon qui relie le carbu au cadre était tout tordu par endroit. Je l'ai fait bouillir et il a retrouvé sa forme initiale, mais c'est chiant à remettre en place !!!!!!!